0102030405
规格
| 内径(mm) | 6 | 10 | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
| 动作形式 | 复动型 | ||||||||||||
| 工作介质 | 空气(经40μm以上滤网过滤) | ||||||||||||
| 使用压力范围 | 0.15~0.7MPa(22~100psi) | 0.15~1.0MPa(22~145psi) | |||||||||||
| 保证耐压力 | 1.2MPa(175psi) | 1.5MPa(215psi) | |||||||||||
| 工作温度 | -20~70℃ | ||||||||||||
| 使用速度范围 | 50~500mm/s | 30~500mm/s | 50~400mm/s | ||||||||||
| 行程公差范围 | ≤100+1 >100+5 | ||||||||||||
| 缓冲型式 | 防撞垫 | ||||||||||||
| 不回转精度[注1] | 直线轴承 | - | ±0.08° | ±0.07° | ±0.06° | ±0.05° | ±0.04° | ||||||
| 铜套轴承 | ±0.1° | ±0.10° | ±0.09° | ±0.08° | ±0.06° | ±0.05° | |||||||
| 接管口径[注2] | M3X0.5 | M5X0.8 | PT1/8 | PT1/4 | PT3/8 | ||||||||
[注1]不回转精度为气缸完全收回状态时,气缸固定板可回转的角度;
[注2]接管牙型有 PT 牙、G 牙、NPT 牙可供选择。
行程
| 内径(mm) | 标准行程 | 最大行程 |
| 6 | 5 10 15 20 | 20 |
| 10 | 5 10 15 20 25 30 | 30 |
| 12 | 10 20 25 30 40 50 60 70 75 80 90 100 125 150 | 150 |
| 16 | 10 20 25 30 40 50 60 70 75 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| 20 25 | 20 25 30 40 50 60 70 75 80 90 100 125 150 175 200 225 250 | 250 |
| 32 40 50 63 | 25 30 40 50 60 70 75 80 90 100 125 150 175 200 225 250 | 250 |
| 80 100 | 25 30 40 50 60 70 75 80 90 100 125 150 175 200 225 250 | 250 |
[注]与标准行程相差1~5mm的非标行程气缸,由上一级标准行程气缸改制而成,外形尺寸与其相同。
例如,行程为86的非标行程气缸是由标准行程为90的标准气缸改制而成,其外形尺寸与其相同;而行程为84的非标行程气缸因与上一级标准行程90相差6mm,则只能以非标形式下单订购。
例如,行程为86的非标行程气缸是由标准行程为90的标准气缸改制而成,其外形尺寸与其相同;而行程为84的非标行程气缸因与上一级标准行程90相差6mm,则只能以非标形式下单订购。
订购代码
ATCL、ATCM系列三轴气缸订购码产品尺寸
固定方法
顶面螺丝固定(Ф6~Ф100)
底面螺丝固定(Ф12~Ф100)
底面T型槽固定(Ф12~Ф100)
后面螺丝固定(Ф6~Ф100)
| 缸径/符号 | 6 | 10 | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | |
| A | 20.5 | 23 | 41 | 46 | 54 | 64 | 78 | 86 | 110 | 124 | 156 | 188 | |
| D (Min) | TCM | 无需要 | 无需要 | 10 | 12 | 13 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 30 | — |
| TCL | — | — | 8 | 10 | 10 | 13 | — | 30 | |||||
容许负载及扭矩
容许负载
ATCM6、10容许负载
ATC12~100容许负载
气缸其它运行速度的场合,以V=400mm/s时曲线图的数值乘以下表的系数,所得值为允许负载质量的大致值。
容许最大扭矩
| 内径 | 型式 | 行程(mm) | |||||||||||||||||||
| 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 75 | 80 | 90 | 100 | 125 | 150 | 175 | 200 | 225 | 250 | ||
| 容许最大扭矩 单位:牛顿 · 米(N·m) | |||||||||||||||||||||
内部结构及主要零件材质
| 序号 | 名称 | 序号 | 名称 |
| 1 | 固定板 | 12 | 异型○令 |
| 2 | 导杆 | 13 | O型环 |
| 3 | 本体 | 14 | 后盖 |
| 4 | C型扣环 | 15 | 活塞杆 |
| 5 | 前盖 | 16 | 活塞 |
| 6 | 防撞垫 | 17 | 磁铁座 |
| 7 | 异型○令 | 18 | 磁性垫片 |
| 8 | 内六角螺栓 | 19 | 磁铁 |
| 9 | O型环 | 20 | 内六角止付螺丝 |
| 10 | 直线轴承/铜套轴承 | 21 | 内六角止付螺丝 |
| 11 | C型扣环 | 22 | 隔套 |
外部规格
ATCM6/ATCM10
ATCL/ATCM12~63
常问问题
-
问:导向杆及轴承有什么特点和作用?
答:两根导向杆由特殊轴承钢制成,分别由直线轴承或青铜轴承引导。这种设计使气缸具有很高的抗扭力和侧向载荷能力。其中,钢球直线轴承适用于气缸作推举动作,或对高精度和高承载能力有要求的场合,尤其在需要低摩擦运动的环境中表现出色;青铜滑动轴承则适用于气缸作制动等承受径向负荷动作的情况,相较于普通制动缸,其耐横向冲击力提升 2 倍以上,并且具有更大的扭转刚度。

方向控制元件
气缸
旋转执行器/气爪
真空用元件
气源处理元件
F.R.L组件/压力控制元件
配管&接头,速度控制阀
传感器/开关

