方向控制元件
气缸
摆动气缸/气爪
真空用元件
气源处理元件
F.R.L组件/压力控制元件
配管&接头，速度控制阀
传感器/开关
描述
・符合JIS标准，采用双导杆结构。
・缸体和前盖采用C形环固定，并铆接在后盖上。活塞和活塞杆也采用铆接，从而实现紧凑可靠的设计。
・气缸内径经过珩磨，耐磨耐用。
・前盖导向距离加长，导向性能优良。
・结构紧凑，有效节省安装空间。
・传感器槽位于气缸体周围，以便于传感器的安装。
・双导杆防旋转结构具有优异的抗弯曲和抗扭转性能，能够承受较大的运动和横向载荷。
符号
规格参数
| 内径(mm) | 12 | 16 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
| 动作形式 | 复动型 | |||||||||
| 工作介质 | 空气(经40μm以上滤网过滤) | |||||||||
| 使用压力范围 | 0.15~1.0MPa(22~145psi) | |||||||||
| 保证耐压力 | 1.5MPa(215psi) | |||||||||
| 工作温度（°C） | -20~70 | |||||||||
| 使用速度范围（mm/s） | 30~500 | |||||||||
| 行程公差范围（mm） | 
| |||||||||
| 缓冲型式 | 防撞垫 | |||||||||
| 接管口径[注1] | M5×0.8 | PT1/8 | PT1/4 | PT3/8 | ||||||
| 不回转精度[注2] | ±0.2⁰ | ±0.15⁰ | ||||||||
| [注1]接管牙型有PT 牙、G 牙、NPT 牙可选； [注2]不回转精度指气缸完全缩回状态时，气缸固定板可回转的角度。 | ||||||||||
行程
| 内径(mm) | 标准行程 | 最大行程 | 中间行程范围 （mm） | |||||||||||
| 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 75 | 100 | |||
| 12 16 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | × | × | × | × | × | × | 30 | 1~29 |
| 20 25 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | × | × | 50 | 1~49 |
| 32 40 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 100 | 1~99 |
| 50 63 80 100 | × | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 100 | 5~99 |
| [注]在标准行程外的中间行程范围内，以上一级标准行程改制而成，其外形尺寸为上一级标准行程气缸的外形尺寸。 如行程为23的非标行程气缸是由标准行程25的标准气缸改制而成，其外形尺寸与其相同。 其它特殊行程请于本公司联系 | ||||||||||||||
订购码
AACQ系列带导杆紧凑型气缸订购码内部结构及主要零件材质
| 序号 | 名称 | 材质 |
| 1 | 后盖 | 铝合金 |
| 2 | 防撞垫(环) | NBR |
| 3 | 活塞 | 铝合金 |
| 4 | 活塞O令 | NBR |
| 5 | 活塞杆 | S45C镀硬铬磨棒 |
| 6 | 磁铁 | 烧结钕铁硼 |
| 7 | 磁铁座 | 铝合金 |
| 8 | 本体 | 铝合金 |
| 9 | 防撞垫(环) | NBR |
| 10 | 前盖 | 铝合金 |
| 11 | O型环 | NBR |
| 12 | 前盖O令 | NBR |
| 13 | C型扣环 | 弹簧钢 |
| 14 | 固定板 | 铝合金 |
| 15 | 内六角承窝头螺丝 | 中碳钢或低合金钢 |
| 16 | 导杆 | 不锈钢 |
| 17 | 滑动衬套 | 黄铜 |
外部的 规格
φ12/φ16
Φ20/Φ25
φ32~φ100
附件订购代码列表
常问问题
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Q1：什么是导杆气缸？
答：导杆气缸是一种带有导杆的气动气缸，用于确保运行过程中的线性运动和稳定性。导杆有助于最大限度地减少侧向载荷，并提高气缸的整体性能。这类气缸通常用于对精确对准和运动至关重要的应用中，例如拾放操作和装配任务。
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Q2：导引精度如何保证？
答：通过加长导座和双导杆防转设计，旋转精度控制在±0.2°（内径≤16mm）或±0.15°（内径≥20mm）。