方向控制元件
气缸
摆动气缸/气爪
真空用元件
气源处理元件
F.R.L组件/压力控制元件
配管&接头，速度控制阀
传感器/开关
描述
・符合JIS标准。
・缸体与前、后盖采用C型扣环固定，紧凑可靠。
・缸体内径精加工后再作硬质氧化处理，耐磨、耐久性好。
・活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能。
・紧凑型结构，能有效节省安装空间。
・缸体周边带有传感器槽，安装传感器方便。
符号
规格参数
| 内径(mm) | 125 | 140 | 160 |
| 动作形式 | 复动型 | ||
| 工作介质 | 空气(经40μm以上滤网过滤) | ||
| 使用压力范围 | 0.15~1.0MPa(22~145psi) | ||
| 保证耐压力 | 1.5MPa(215psi) | ||
| 工作温度（°C） | -20~70 | ||
| 使用速度范围（mm/s） | 30~500 | ||
| 行程公差范围（mm） | 行程≤ 行程> | ||
| 缓冲型式 | 防撞垫 | ||
| 接管口径[注1] | PT3/8 | ||
| [注1]接管牙型有PT牙、G牙、NPT牙可选。 | |||
行程
| 内径(mm) | 标准行程 | 最大行程 |
| 125 | 10 20 30 40 50 75 100 125 150 175 200 250 300 | 300 |
| 140 | ||
| 160 | ||
| 【注】 1. 最大行程范围内的非标行程以上一级标准行程改制而成。 其外形尺寸为上一级标准行程气缸的外形尺寸。 如ACQ160行程为35mm的非标行程气缸是由标准行程40mm的标准气缸改制而成，其外形尺寸为131mm。 2.指定专用行程作非标处理。 例如：如ACQ160行程为35mm的指定专用行程气缸使用指定行程35mm专用气缸，其外形尺寸为126mm。 | ||
订购代码
AACQ系列大口径紧凑型气缸订购代码内部结构及主要零件材质
AACQ-S
| 序号 | 名称 | 材质 |
| 1 | 后盖 | 铝合金 |
| 2 | 内六角沉窝头螺丝 | 碳钢 |
| 3 | C型扣环 | 弹簧钢 |
| 4 | ○型环 | NBR |
| 5 | 活塞 | 铝合金 |
| 6 | 耐磨环(垫) | 耐磨材料 |
| 7 | 活塞○令 | NBR |
| 8 | 防撞垫 | NBR |
| 9 | 本体 | 铝合金 |
| 10 | ○型环 | NBR |
| 11 | 前盖 | 铝合金 |
| 12 | 自润滑轴承 | 耐磨材料 |
| 13 | 前盖○令 | NBR |
| 14 | 活塞杆 | S45C镀硬铬研磨棒 |
| 15 | 磁铁 | 橡胶 |
外部 规格
AACQD
| 气缸直径/符号 | A | AB | AC | E | EA | PA | |
| St≤10 | St>10 | ||||||
| 125 | 115 | 16 | 83 | M22X2.5 | 22.5 | 30 | 24.5 |
| 140 | 115 | 16 | 83 | M22X2.5 | 22.5 | 30 | 24.5 |
| 160 | 125 | 17 | 91 | M24×3.0 | 26.5 | 33 | 27.5 |
| [注]用通孔安装气缸时必须使用平垫圈。 | |||||||
AACQJ
| 气缸直径/符号 | A | AB | AC | AF | E | EA | FA | PA | R | |
| St≤10 | St>10 | |||||||||
| 125 | 140.8 | 16 | 83 | 42.5 | M22X2.5 | 22.5 | 30 | 13.5 | 24.5 | M27X2.0 |
| 140 | 140.8 | 16 | 83 | 42.5 | M22X2.5 | 22.5 | 30 | 13.5 | 24.5 | M27X2.0 |
| 160 | 175.3 | 17 | 91 | 68 | M24×3.0 | 26.5 | 33 | 18 | 27.5 | M36X2.0 |
| [注]用通孔安装气缸时必须使用平垫圈。 | ||||||||||
外牙型尺寸
| 气缸直径/符号 | AB | D | E | EA | EB | F | FA | H |
| 125 | 58 | 32 | M30X1.5 | 42 | 45 | 46 | 18 | 27 |
| 140 | 58 | 32 | M30X1.5 | 42 | 45 | 46 | 18 | 27 |
| 160 | 64 | 40 | M36X1.5 | 47 | 50 | 55 | 21 | 36 |
常问问题
-
Q1：气缸体如何固定？
答：缸体通过C形环固定在前盖和后盖上，从而提高了组装的紧凑性和可靠性。
-
Q2：气缸内径采用什么材料和工艺？
答：气缸内径经过精密加工，并经过硬质阳极氧化处理。该工艺具有优异的耐磨性和耐用性，确保气缸拥有较长的使用寿命。