Zawory sterujące kierunkowe
Cylindry pneumatyczne
Siłowniki obrotowe/chwytaki pneumatyczne
Sprzęt próżniowy
Sprzęt do przygotowania powietrza
Modułowy FRL
Złączki i rury, urządzenia do kontroli przepływu
Czujniki/Przełączniki
0102030405
Cylindry prowadzone z podwójnym tłoczyskiem serii ATN
Opis
Cylindry z podwójnym tłoczyskiem serii ATN z prowadnicami zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu precyzyjnej i niezawodnej pracy w różnych zastosowaniach przemysłowych. Dzięki solidnej konstrukcji, cylindry te idealnie nadają się do zastosowań wymagających dokładnego i stabilnego pozycjonowania. Dzięki szerokiemu zakresowi specyfikacji i długości skoku, seria ATN gwarantuje optymalną wydajność w zróżnicowanych warunkach pracy.
Symbol
Specyfikacja
| Średnica wewnętrzna (mm) | 10 | 16 | 20 | 25 | 32 |
| Typ aktywacji | Typ podwójnego działania | ||||
| Medium robocze | Powietrze (filtrowane przez filtr 40μm) | ||||
| Zakres ciśnienia roboczego | 0,15~1,0 MPa (22~145 psi) | ||||
| Gwarantowana odporność na ciśnienie | 1,5 MPa (215 psi) | ||||
| Temperatura pracy (°C) | -20~70 | ||||
| Zakres prędkości roboczej (mm/s) | 30~500 | ||||
| Regulowany skok (mm) | -5~0 | ||||
| Tolerancja udaru | ≤100 >100 | ||||
| Rodzaj amortyzacji | Crash pady | ||||
| Dokładność bez rotacji [Uwaga 1] | ±0,4° | ±0,3° | |||
| Średnica połączenia [Uwaga 2] | M5X0,8 | PT1/8 | |||
| [Uwaga 1] Dokładność bez obrotu odnosi się do kąta obrotu płyty mocującej cylindra, gdy cylinder jest całkowicie schowany. [Uwaga 2] Wątek PT jest dostępny. | |||||
Udar
| Średnica wewnętrzna (mm) | Standardowy skok (mm) | Maksymalny skok |
| 10 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 | 100 |
| 16 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| 20 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| 25 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| 32 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| [Uwaga] Niestandardowe skoki w zakresie 100 mm są produkowane w odstępach co 5 mm od poprzedniego standardowego cylindra skoku. Ich wymiary są takie same jak wymiary poprzedniego standardowego cylindra skoku. Na przykład, cylinder o niestandardowym skoku 35 mm jest produkowany ze standardowego cylindra o skoku 40 mm, a ich wymiary są takie same. | ||
Kod zamówienia
Struktura wewnętrzna i materiały głównych części
| Numer seryjny | Nazwa | Przybory | |
| 1 | Tłoczysko B | φ32 | Pręt szlifierski chromowany na twardo S45C |
| Inny | Pręt szlifierski chromowany na twardo SUS304 | ||
| 2 | Śruba z łbem walcowym z gniazdem sześciokątnym | Stal średniowęglowa | |
| 3 | Podkładka antykolizyjna | WIDZIEĆ | |
| 4 | Śruba | Stal średniowęglowa | |
| 5 | Tłoczysko A | Pręt szlifierski chromowany na twardo S45C | |
| 6 | Płyta montażowa cylindra | Stal automatowa | |
| 7 | Nakrętka | Stal średniowęglowa | |
| 8 | Pierścień ustalający w kształcie litery C | Stal sprężynowa | |
| 9 | Okładka przednia (rozmiar ○) | NBR | |
| 10 | Okładka przednia | Stop aluminium | |
| 11 | Pierścień uszczelniający | NBR | |
| 12 | Ciało | Stop aluminium | |
| 13 | Podkładka antykolizyjna | TPU | |
| 14 | Siedzisko magnetyczne | φ10 | SUS303 |
| Inny | Stop aluminium | ||
| 15 | Tłok ○ zamówienie | NBR | |
| 16 | Podkładki higieniczne | Materiał odporny na zużycie | |
| 17 | Tłok | φ10 | SUS303 |
| Inny | Stop aluminium | ||
| 18 | Okładka tylna ○ zamów | NBR | |
| 19 | Podkładka antykolizyjna | TPU | |
| 20 | Tylna okładka | Stop aluminium | |
| 21 | Magnes | Rzadka ziemia |
Specyfikacje zewnętrzne
| Symbol/obrys | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
| LB | 30 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 |
| Symbol/obrys | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 125 | 150 | 175 | 200 |
| LB | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 90 | 102,5 | 115 | 127,5 | 140 |
| ROCZNIE | 35 | 40 | ||||||||||||
| Średnica/Symbol cylindra | LB | |||||||||||||
| Udar ≤ | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 125 | 150 | 175 | 200 |
| 16 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 87,5 | 100 | 112,5 | 125 |
| 20 | 35 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 87,5 | 100 | 112,5 | 125 |
| 25 | 40 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 92,5 | 105 | 117,5 | 130 |
Instalacja i użytkowanie
Często zadawane pytania
-
Co oznacza „skok regulacji od -5 do 0 mm” w przypadku cylindra? Jak jest to stosowane w praktyce?
Odnosi się to do zakresu precyzyjnej regulacji dopuszczalnej na końcu skoku cylindra po montażu, umożliwiającej regulację do wewnątrz do 5 mm. Funkcja ta jest wykorzystywana głównie podczas uruchamiania urządzenia do precyzyjnego ustawienia położenia końcowego ogranicznika mechanicznego lub przedmiotu obrabianego, umożliwiając precyzyjne ustawienie bez konieczności wymiany cylindra lub modyfikacji całej konstrukcji.
-
Jakie są zalety materacy zabezpieczających przed upadkiem w porównaniu z regulowanymi poduszkami powietrznymi?
Crash pady to mechaniczne amortyzatory wykorzystujące wewnętrzne elastomery do pochłaniania uderzeń. Ich zalety to prosta konstrukcja, bezobsługowość i niski koszt, co czyni je szczególnie odpowiednimi do dużych prędkości, lekkiego obciążenia i częstej eksploatacji. Ich wadą jest jednak brak możliwości regulacji efektu amortyzacji. Jeśli w Twoim zastosowaniu występują znaczne wahania obciążenia lub prędkości, warto rozważyć model z regulowanymi poduszkami powietrznymi.