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ATN 시리즈 이중 피스톤 로드 가이드 실린더
설명
ATN 시리즈 이중 피스톤 로드 가이드 실린더는 다양한 산업 환경에서 정밀하고 안정적인 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 견고한 구조를 특징으로 하는 이 실린더는 정확하고 안정적인 위치 제어가 필요한 용도에 이상적입니다. 다양한 사양과 스트로크 길이를 제공하는 ATN 시리즈는 다양한 작업 조건에서 최적의 성능을 보장합니다.
상징
사양
| 내경(mm) | 10 | 16 | 20 | 25 | 32 |
| 작동 방식 | 이중 작동형 | ||||
| 작업 매체 | 공기(40μm 필터로 여과됨) | ||||
| 작동 압력 범위 | 0.15~1.0MPa(22~145psi) | ||||
| 압력 저항성 보장 | 1.5MPa(215psi) | ||||
| 작동 온도 (°C) | -20~70 | ||||
| 작동 속도 범위(mm/s) | 30~500 | ||||
| 조절 가능한 스트로크(mm) | -5~0 | ||||
| 뇌졸중 내성 | ≤100 100개 이상 | ||||
| 쿠션 유형 | 크래시 패드 | ||||
| 비회전 정확도 [주 1] | ±0.4° | ±0.3° | |||
| 연결 직경 [참고 2] | M5X0.8 | PT1/8 | |||
| [주 1] 비회전 정밀도는 실린더가 완전히 후퇴되었을 때 실린더 장착판의 회전 각도를 의미합니다. [참고 2] PT 스레드를 사용할 수 있습니다. | |||||
뇌졸중
| 내경(mm) | 표준 스트로크(mm) | 최대 스트로크 |
| 10 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 | 100 |
| 16 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| 20 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| 25 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| 32 | 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 125 150 175 200 | 200 |
| [참고] 100mm 범위 내의 비표준 스트로크는 이전 표준 스트로크 실린더에서 5mm씩 증가시켜 제작됩니다. 치수는 이전 표준 스트로크 실린더와 동일합니다. 예를 들어, 스트로크가 35mm인 비표준 스트로크 실린더는 스트로크가 40mm인 표준 실린더를 사용하여 제조되며, 그 치수는 동일합니다. | ||
주문 코드
내부 구조 및 주요 부품 재질
| 일련번호 | 이름 | 재료 | |
| 1 | 피스톤 로드 B | φ32 | S45C 경질 크롬 도금 연삭봉 |
| 다른 | SUS304 경질 크롬 도금 연삭봉 | ||
| 2 | 육각 소켓 헤드 캡 스크류 | 중탄소강 | |
| 3 | 충돌 방지 패드 | 보다 | |
| 4 | 나사 | 중탄소강 | |
| 5 | 피스톤 로드 A | S45C 경질 크롬 도금 연삭봉 | |
| 6 | 실린더 장착판 | 자유 절삭강 | |
| 7 | 너트 | 중탄소강 | |
| 8 | C자형 고정 링 | 스프링강 | |
| 9 | 앞표지 (크기 ○) | 엔브르 | |
| 10 | 앞표지 | 알루미늄 합금 | |
| 11 | 오링 | 엔브르 | |
| 12 | 몸 | 알루미늄 합금 | |
| 13 | 충돌 방지 패드 | TPU | |
| 14 | 자석 시트 | φ10 | SUS303 |
| 다른 | 알루미늄 합금 | ||
| 15 | 피스톤 ○ 순서 | 엔브르 | |
| 16 | 패드를 착용하세요 | 내마모성 소재 | |
| 17 | 피스톤 | φ10 | SUS303 |
| 다른 | 알루미늄 합금 | ||
| 18 | 뒷표지 ○ 주문 | 엔브르 | |
| 19 | 충돌 방지 패드 | TPU | |
| 20 | 뒷면 표지 | 알루미늄 합금 | |
| 21 | 자석 | 희토류 |
외부 사양
| 기호/획 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
| LB | 30 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 |
| 기호/획 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 125 | 150 | 175 | 200 |
| LB | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 95 | 90 | 102.5 | 115 | 127.5 | 140 |
| 아빠 | 35 | 40 | ||||||||||||
| 원통 직경/기호 | LB | |||||||||||||
| 뇌졸중 ≤ | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 125 | 150 | 175 | 200 |
| 16 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 87.5 | 100 | 112.5 | 125 |
| 20 | 35 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 87.5 | 100 | 112.5 | 125 |
| 25 | 40 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | 75 | 80 | 92.5 | 105 | 117.5 | 130 |
설치 및 사용
자주 묻는 질문
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실린더에서 "조정 스트로크 -5 ~ 0 mm"는 무엇을 의미하며, 실제 사용 사례는 무엇인가요?
이는 실린더 설치 후 스트로크 끝부분에서 허용되는 미세 조정 범위를 나타내며, 최대 5mm까지 안쪽으로 조정할 수 있습니다. 이 기능은 주로 장비 시운전 중에 기계식 스톱 또는 공작물의 최종 위치를 정밀하게 설정하는 데 사용되며, 실린더를 교체하거나 전체 구조를 변경하지 않고도 정밀한 정렬을 가능하게 합니다.
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충격 흡수 패드는 조절식 에어 쿠션에 비해 어떤 장점이 있나요?
크래시 패드는 내부 엘라스토머를 이용하여 충격을 흡수하는 기계식 충격 흡수 장치입니다. 구조가 간단하고 유지 보수가 필요 없으며 가격이 저렴하다는 장점이 있어 고속, 저부하, 빈번한 작동 환경에 특히 적합합니다. 하지만 완충 효과를 조절할 수 없다는 단점이 있습니다. 하중이나 속도 변화가 큰 환경에서는 공기 쿠션의 조절 기능을 갖춘 모델을 고려하는 것이 좋습니다.